Ｂｏｏｍｅｒａｎｇについて
９８／６／２７ ブーメラン ゲット。サイズはＭ（２４）、グライダー込み装備重量約９６kgです。
１．アクセルに上側のプーリーだけしか付いていない。つまりリミッターが無い。
やっぱり、あれですかね、
「アクセル、どこまで踏んで、大丈夫なんですか？」
「ツブレるとこまで。」
Ａライザー１４ｃｍ引き込みで５１ｋｍ／ｈまで行きました。まだいけそう。
（ＡＦＮＯＲのステッカーによれば、１６ｃｍで、フルグライド＋１５ｋｍ／ｈとなっていました。98/11/15）
装備重量を、ｍａｘ（１０５ｋｇ）にすれば、カタログデータの５５ｋｍ／ｈは楽勝でしょう。
２．ブレークのグリップの形が変
ライン取り付け部が、グリップの片側にすご〜く寄っている。
(結局、交換しました。でもホックが合わないんだよなぁ。）
３．巡航速度（フルグライド）が速い
３７ｋｍ／ｈ＋α ぐらい。
４．翼は、Ｘｅｎｏｎほどはカタくない。弾力のある感じ。
Ｘｅｎｏｎよりつぶれ易いような気がする。
５．翼端のラインどりがオメガ４みたいになっていた。
翼端のＣＤラインが１本にまとめられて、Ｃライザーに付いている。
６．立ち上げがけっこう難しい。というか、最近の機体みたいにオートマチックじゃない。
（自分が下手なだけだって。最近は上手く行くようになりました。）
７．アクセル・オンでの滑空性能は、とてもとても良い。本当に良い。安定性もよい。
少し荒れてても、４５ｋｍ／ｈぐらいは、なんとかＯＫ
８．つぶした後の、回復性、安定性、操縦性は、（コンペ機にしては）良い。
Ｘｅｎｏｎよりは、全然、落ちないでしょう。
９．乱流では、けっこうグラグラする。
他の機体では何も感じないような小さな乱れでも、グワッと反応する。
最近、ようやく安心して乗れるようになりました。（98/9/22)
結局、操縦性、回復性が高いので、心配しないでもコントロールしきれるって結論かな。
10．操縦性はよい。
最近、やっと切れの良いターンができるようになってきました。(98/11/8)
体重移動は一定量にしておいて、ブレークの引き量で旋回半径をコントロールするとうまく行く様です。
バンクはかってに決まるみたい？
Xenonは体重移動で、バンクを決めて、旋回半径をコントロールしていたので、Ｂｏｏｍｅｒａｎｇのコントロールに
とまどってしまいました。