さすがに納得できるものでもないので、改めて梅雨も明けた事だし
一発行ってみるか！ ということで。
A.M. 4：15
前日11時就寝のためちゃんと起きれました。
まぁこーゆー日に寝坊をしたためしがありませんw
A.M. 4：45
さっさと支度して出発。
ツーリングネットは手持ちがあったよなー・・・と思って出してみたら
破れてるorz
忘れてたよ。
もう強引に固定。大丈夫でしょw
日の出I.C.から圏央道〜関越〜上信越道で東部湯の丸まで行きます。
A.M. 6：10
横川S.A.に到着。
朝食がまだだし腹も減ったので、カレーうどんを食べる。
これこれ20分くらいの休憩で給油して再出発。
138キロ走って9.32L。120〜130キロ程度で巡航してたんで、燃費良し。
東部湯の丸で降りて、K94を使い地蔵峠へ。
道は悪くないし県道として楽しい方かと思います。
しかーし！
ダンプカーがウロウロ。
平気でセンターラインを割ってコーナーを抜けます。
要注意。
東部湯の丸側から最初は2車線、峠を過ぎると一旦1.5車線になりますが
また2車線に戻ります。
A.M. 7：30
このK94を降り切る手前に「つまごいパノラマライン 南ルート」との交差点があるので
左折して南ルートから北ルートへ入ります。
でも先日の大雨の影響か、土地の低い場所では畑の土が道路に溜まっていて
かなりマディな状態。
SSなのにゲロっちゃうYO！とか思いながらも楽しく注意して駆け抜けますw
そしてお約束の「つまごいパノラマライン 北ルート」
浅間山の噴煙がちょっとだけ確認できました。
ココは以前にもお腹いっぱい写真を撮っているので、先を急ぎます。
さらにK59に突き当ったら北上し、R292へ。
草津温泉を抜けると、志賀草津道路のメインへ・・・
まぁ天気も快晴！
遅いバスを抜いてみたら前はクリアで超楽しい！！！
楽しいもんだから「止まるとクリアじゃなくなる」と思い、
渋峠まで一度も止まらず写真撮りませんでしたwww
A.M. 8：40
そんで渋峠に到着。
天気のいいこと！
景色に癒されながら休憩をして再出発。
ここから奥志賀林道目指して走るワケですが、
途中で「←木戸池」なる看板になぜか惹かれて寄ってみる。
何だかただの池ですが、日陰の地べたに座ってボーっと眺めてたら
妙にリラックスしてきましたw
そして奥志賀林道へ突入！
・・・と、その前に給油。
130キロちょっと走って9.65L。最近燃費がいい。
奥志賀林道は走ってみたかったので、今回のメニューに取りこんでみた。
県道471号と指定されているが、まぁ所詮林道です。
と言うより「まさに林道」木々の中をひたすら走る・・・ひたすら。
特に景観の良いところも無く、停めてみたくなる場所も無いしネタも無い。
ここまで山深い場所に道路を整備する必要って・・・？なんて思いながら進む。
そして今回は奥志賀林道を途中で離れ、秋山郷から五宝木沢より栄村へ抜ける。
五宝木沢トンネルの前後はキレイに2車線に整備されていて快適だったが、
奥志賀林道から五宝木沢トンネルまで、ひたすら森の中。正直飽きてきたw
しかもカーブミラーが無いから結構神経を使う。
そんな五宝木沢を過ぎたあたりで見つけた「北野天満宮」
かの菅原道真を祭っている京都のアレ。
全国に「北野天満宮」はあるようですが、この地方ではココだけみたい。
古い建物と巨大な杉の木がいい雰囲気なので写真を撮ってみる。
A.M. 11:15
そして山を下りて「道の駅 栄村」。
奥志賀林道入口から100キロも離れてないのに林道を延々2時間走った事になる。
時間は早いが昼食。
「つめたい蕎麦はじめました」とあったので、頼んでみると「品切れ」とか。
まだ営業始まったばかりだろ・・・orz
仕方なく、なめこ蕎麦を食す。いや、おいしかったw
そしてツーリングのお約束！
地元の酪農家さんが作ったらしいが、甘さ控えめでかなりサッパリ。
食後と相まって非常にオイシイ！
巷では300円超が相場の観光地ソフトクリームですが
この大きさで良心的な価格（280円）はオススメです。
本来の予定では、栄村からまた奥志賀林道を走ってカヤノ平へ行く予定でしたが
奥志賀林道には若干飽きたので、ここはひとつ表道を使って県道112号万座道路へ向かいます。
R117〜R403〜K54〜K358（北信濃くだもの街道）でK54〜K112。
途中で給油。
120キロ走って8.43L。
このK112号万座道路は遠い昔（15年くらい前）に学生仲間と一度逆走（万座→須坂）したことがありますが
今じゃほとんど記憶にありませんw
でも走ってくると記憶が蘇りますね。当時の出来事をなんとなく思い出しました。
1.5車線程度の林道をぐんぐんと標高をあげて一気に駆け上がります。
ここで寄り道が一つ。
P.M. 1:00
K112を終点まで行きます。
毛無峠。
某巨大掲示板では「パイ○ン峠」とか言われてますけどwww
ご覧の通り、木がほとんどありません。
これが毛無峠たる所以かと。
さらに後ろ（来た道）を見てみると。
こんな具合で木が無いので「山っぽくない」雰囲気。
雪が多い地域のため、カードレールも支柱のみ。
この辺まで来ると1車線幅なので、前からクルマが来たら結構タイヘンかも。
クルマ同士が出会ったらどーするんだろう・・・？
雲が出てきてちょっと残念でしたが、周りに木などの遮るものがないので
風がピューピュー吹きぬけます。
これが今日は暑いせいか結構気持ちいい。
風が気持ち良すぎて昼寝したくなりましたが、帰りの時間も迫っているため
先を急ぎます。
再度万座道路へ戻り、K466をR292方面へ。
R292は先ほど通ったので今度は万座ハイウェイへ。
720円は高いですが、それだけ楽しい道でもあります。
きっちり整備された2車線。高いから交通量も少ない。
前半は高速コーナー、後半は中低速コーナー。
そりゃぁもう、イヤッホォォォォォォォォォォーーーイ！！！
ガバガバ開けるわペタペタ寝かすわで思う存分味わう速度で一気に駆け抜けますw
山を降りたところで一旦休憩。
ここで帰るルートを練ります。
できるだけ来た道を通らない方向で考えてみたのですが、
時間的制約があることと、高速の渋滞が懸念されるため
時間優先に作戦変更。
選択肢は下記の通り
・そのままR145〜R353で渋川伊香保I.C.
→観光地帰りのクルマですでに混んでそう。却下。
・R406須賀尾峠〜前橋I.C.
→須賀尾峠はあんま気が進まない。却下。
・R146〜K45二度上峠〜K33地蔵峠〜松井田妙義I.C.
→ちょっと時間かかるかも。却下
・R146〜K45二度上峠〜R406〜前橋I.C.
→かなり悩んだがR406前橋市街で混むと泣きそうになるので却下。
結局、来た道を戻った方が時間的にも読みやすいし
高速に入ってしまえば何とかなるだろ というものぐさな考え方で
再度R144〜K94地蔵峠を経由して東部湯の丸I.C.へ向かうことになる。
K94地蔵峠でダンプカー3台隊列に捕まり延々ノロノロ・・・orz
本気で「R146〜K45二度上峠〜R406〜前橋I.C.」ルートにすれば良かったと後悔。
P.M. 3：00
高速前に給油。
100キロで7.78L。
そして東部湯の丸から一気に帰宅・・・・
と言いたいところだが、碓井軽井沢で渋滞。
松井田妙義で解消したかな・・・？と思った富岡I.C.からは完全に大渋滞。
すり抜けを開始するワケですが、とにかく困った人々が多い。
高速すり抜けって、私がソロの場合は比較的ペースが速いので
たいてい先行しているバイクに追いつきます。
・・・これがなぜかどいてくれないorz
タンデムとかパニアケースくっつけてノロノロ走ってるなら
ちょっとは後ろを気にしてほしい・・・つか後ろを確認しても避けない人も。
貴方には狭くて抜けられなくても、なにも付いてない私は抜けられます。
「追いついてきた=自分より速い」という認識は渋滞してると感じないのでしょうかね。
不思議です。
途中、上里S.A.で給油。
ここでは休憩もせずに突っ走る。
やっと東松山あたりで渋滞も解消し、圏央道へ。
P.M. 4:45
狭山P.A.で最後の休憩。
ここを休憩に選んだ理由。
「喫煙室にクーラーが入ってるから」www
他のP.A.とかS.A.って屋外の端っこに喫煙所があるし
椅子もあまり設置されていないので、ゆっくり吸えませんが
ここなら室内だしベンチもあるし、人も少ない。ゆっくり休憩できます。
ゆっくり30分くらい休憩して最後のひとっ走り。
P.M.6:15
無事帰宅。
下界は暑いよ・・・
本日の走行距離 698km